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DeerGamer

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發起人
[中共轉移視線]捨身煞車、胸膛遭把手穿透 動車司機「
113 個回應
galaxyvictor

Member
在溫州動車追撞出軌事故中,後方動車組的司機潘一恒堅守崗位至最後一刻,捨命為全車乘客煞車、爭取一線生機,被大陸官方媒體稱讚「英勇」;不少網友也發起「英雄一路好走」的追思,向這位敬忠職守的司機致意。

該列由北京開往福州的D301「和諧號」動車,於23日晚間追撞上另一列開往福州的D3115次動車,後車有四節車廂摔落軌道、前車最後兩節亦遭撞出軌;在救難人員趕赴現場時,D301車的駕駛室早已變形,司機潘一恒則胸膛遭煞車柄穿透,氣絕身亡。

陸媒《中新社》引述鐵道部消息指出,潘一恒在最危急的一刻沒有逃生,而是在瞬息之間,緊握著煞車柄讓飛馳的列車速度降緩;如果他當時在生死關頭間選擇了「落跑」,很可能會有更多旅客喪生,但他的捨身取義造就了英雄人格。

不過有工程專家質疑,這次意外根本就是人為導致,且與司機疲勞駕駛有關。據北京交通大學教授王夢恕表示,列車正常行駛時,前方若有車停下,鐵路系統會自動響起警號,這時後車大約有6公里的煞車空間,以動車時速200公里計算,司機有2分鐘可以減速。

但這次事故中,後車司機卻沒辦法及時煞車,「可能睡著了」,至於胸口被煞車柄穿透,則是司機在撞車前200至300公尺才睜開眼,卻已來不及了。



原文網址: 捨身煞車、胸膛遭把手穿透 動車司機「英雄一路好走」 | 大陸新聞 | NOWnews 今日新聞網 http://www.nownews.com/2011/07/25/162-2730183.htm#ixzz1T5uWijQC


#good2#3    #bad#60  
標籤:
傻的嗎:o)


:o)


又想當喜事辦


由一開始已經冇必要死

控制中心冇理由唔可以更早插手

好似港鐵咁的市內系統, 司機就算猝死都可以強制停車

舊年就有一個港鐵司機工作中暈左, 一樣照停到車


而是在瞬息之間,緊握著煞車柄讓飛馳的列車速度降緩;如果他當時在生死關頭間選擇了「落跑

呢句已經係當人傻

你試下由二百幾咪的車跳車


老早估到


不過有工程專家質疑,這次意外根本就是人為導致,且與司機疲勞駕駛有關。據北京交通大學教授王夢恕表示,列車正常行駛時,前方若有車停下,鐵路系統會自動響起警號,這時後車大約有6公里的煞車空間,以動車時速200公里計算,司機有2分鐘可以減速。

但這次事故中,後車司機卻沒辦法及時煞車,「可能睡著了」,至於胸口被煞車柄穿透,則是司機在撞車前200至300公尺才睜開眼,卻已來不及了。

:o) :o) :o) :o) :o)
賴個司機? 就算個司機heart attack死向左走向右走左無人操作, 如果同前車過近正常都應該有自動煞車 fuck fuck


在溫州動車追撞出軌事故中,後方動車組的司機潘一恒堅守崗位至最後一刻捨命為全車乘客煞車、爭取一線生機,被大陸官方媒體稱讚「英勇」;不少網友也發起「英雄一路好走」的追思,向這位敬忠職守的司機致意。

該列由北京開往福州的D301「和諧號」動車,於23日晚間追撞上另一列開往福州的D3115次動車,後車有四節車廂摔落軌道、前車最後兩節亦遭撞出軌;在救難人員趕赴現場時,D301車的駕駛室早已變形,司機潘一恒則胸膛遭煞車柄穿透,氣絕身亡。

陸媒《中新社》引述鐵道部消息指出,潘一恒在最危急的一刻沒有逃生,而是在瞬息之間,緊握著煞車柄讓飛馳的列車速度降緩;如果他當時在生死關頭間選擇了「落跑」,很可能會有更多旅客喪生,但他的捨身取義造就了英雄人格。

不過有工程專家質疑,這次意外根本就是人為導致,且與司機疲勞駕駛有關。據北京交通大學教授王夢恕表示,列車正常行駛時,前方若有車停下,鐵路系統會自動響起警號,這時後車大約有6公里的煞車空間,以動車時速200公里計算,司機有2分鐘可以減速。

但這次事故中,後車司機卻沒辦法及時煞車,「可能睡著了」,至於胸口被煞車柄穿透,則是司機在撞車前200至300公尺才睜開眼,卻已來不及了。



原文網址: 捨身煞車、胸膛遭把手穿透 動車司機「英雄一路好走」 | 大陸新聞 | NOWnews 今日新聞網 http://www.nownews.com/2011/07/25/162-2730183.htm#ixzz1T5uWijQC



Hi Auntie, 行車行緊點好樣走啊!!

[img]http://holland.pk/uptow/i/31b3df91ec6c05bcd5a0c3453f656dac.png[/img]


車長臨終遺言:我操你媽, 為什麼沒警號


好似咁的系統, 控制台可以強制停車係常識

點知中間有乜事, 可能有人劫車, 可能有神經佬痴左線衝入去一刀殺左司機

同埋如果無法聯絡列車, priority冇理由唔係先強制停車再講其他


在溫州動車追撞出軌事故中,後方動車組的司機潘一恒堅守崗位至最後一刻捨命為全車乘客煞車、爭取一線生機,被大陸官方媒體稱讚「英勇」;不少網友也發起「英雄一路好走」的追思,向這位敬忠職守的司機致意。

該列由北京開往福州的D301「和諧號」動車,於23日晚間追撞上另一列開往福州的D3115次動車,後車有四節車廂摔落軌道、前車最後兩節亦遭撞出軌;在救難人員趕赴現場時,D301車的駕駛室早已變形,司機潘一恒則胸膛遭煞車柄穿透,氣絕身亡。

陸媒《中新社》引述鐵道部消息指出,潘一恒在最危急的一刻沒有逃生,而是在瞬息之間,緊握著煞車柄讓飛馳的列車速度降緩;如果他當時在生死關頭間選擇了「落跑」,很可能會有更多旅客喪生,但他的捨身取義造就了英雄人格。

不過有工程專家質疑,這次意外根本就是人為導致,且與司機疲勞駕駛有關。據北京交通大學教授王夢恕表示,列車正常行駛時,前方若有車停下,鐵路系統會自動響起警號,這時後車大約有6公里的煞車空間,以動車時速200公里計算,司機有2分鐘可以減速。

但這次事故中,後車司機卻沒辦法及時煞車,「可能睡著了」,至於胸口被煞車柄穿透,則是司機在撞車前200至300公尺才睜開眼,卻已來不及了。



原文網址: 捨身煞車、胸膛遭把手穿透 動車司機「英雄一路好走」 | 大陸新聞 | NOWnews 今日新聞網 http://www.nownews.com/2011/07/25/162-2730183.htm#ixzz1T5uWijQC



Hi Auntie, 行車行緊點好樣走啊!!

[img]http://holland.pk/uptow/i/31b3df91ec6c05bcd5a0c3453f656dac.png[/img]

中共又當人白痴:o) :o) :o)
緊握著煞車柄??
要煞車拉一下就得啦而家拍戲咩:o) :o) :o)


在溫州動車追撞出軌事故中,後方動車組的司機潘一恒堅守崗位至最後一刻捨命為全車乘客煞車、爭取一線生機,被大陸官方媒體稱讚「英勇」;不少網友也發起「英雄一路好走」的追思,向這位敬忠職守的司機致意。

該列由北京開往福州的D301「和諧號」動車,於23日晚間追撞上另一列開往福州的D3115次動車,後車有四節車廂摔落軌道、前車最後兩節亦遭撞出軌;在救難人員趕赴現場時,D301車的駕駛室早已變形,司機潘一恒則胸膛遭煞車柄穿透,氣絕身亡。

陸媒《中新社》引述鐵道部消息指出,潘一恒在最危急的一刻沒有逃生,而是在瞬息之間,緊握著煞車柄讓飛馳的列車速度降緩;如果他當時在生死關頭間選擇了「落跑」,很可能會有更多旅客喪生,但他的捨身取義造就了英雄人格。

不過有工程專家質疑,這次意外根本就是人為導致,且與司機疲勞駕駛有關。據北京交通大學教授王夢恕表示,列車正常行駛時,前方若有車停下,鐵路系統會自動響起警號,這時後車大約有6公里的煞車空間,以動車時速200公里計算,司機有2分鐘可以減速。

但這次事故中,後車司機卻沒辦法及時煞車,「可能睡著了」,至於胸口被煞車柄穿透,則是司機在撞車前200至300公尺才睜開眼,卻已來不及了。



原文網址: 捨身煞車、胸膛遭把手穿透 動車司機「英雄一路好走」 | 大陸新聞 | NOWnews 今日新聞網 http://www.nownews.com/2011/07/25/162-2730183.htm#ixzz1T5uWijQC



Hi Auntie, 行車行緊點好樣走啊!!

[img]http://holland.pk/uptow/i/31b3df91ec6c05bcd5a0c3453f656dac.png[/img]

中共又當人白痴:o) :o) :o)
緊握著煞車柄??
要煞車拉一下就得啦而家拍戲咩:o) :o) :o)


講到以為係蒸氣年代[sosad] [sosad]


仲末Seven夠[sosad]


分分鐘肇事原因就係個司機恰眼訓冇睇燈xx(


Hi Auntie原來中共能夠洞悉一切[yipes]


分分鐘肇事原因就係個司機恰眼訓冇睇燈xx(


我Hi, 前面架車俾雷劈染到無電行唔到, 即係連車頭燈都唔向左走向右走著

情況好可能係到個司機睇到前面有死車, 根本唔夠距離足夠剎車


Hi 你直頭可以拍荷里活災難片:o)


不過有工程專家質疑,這次意外根本就是人為導致,且與司機疲勞駕駛有關。據北京交通大學教授王夢恕表示,列車正常行駛時,前方若有車停下,鐵路系統會自動響起警號,這時後車大約有6公里的煞車空間,以動車時速200公里計算,司機有2分鐘可以減速。

但這次事故中,後車司機卻沒辦法及時煞車,「可能睡著了」,至於胸口被煞車柄穿透,則是司機在撞車前200至300公尺才睜開眼,卻已來不及了。

:o) :o) :o) :o) :o)
賴個司機? 就算個司機heart attack死向左走向右走左無人操作, 如果同前車過近正常都應該有自動煞車 fuck fuck

#kill# #kill# #kill#


又起度製造災難英雄....一個英雄可以擋幾多追究


分析獨到 能於事發一星期內查出肇事原因


不過有工程專家質疑,這次意外根本就是人為導致,且與司機疲勞駕駛有關。據北京交通大學教授王夢恕表示,列車正常行駛時,前方若有車停下,鐵路系統會自動響起警號,這時後車大約有6公里的煞車空間,以動車時速200公里計算,司機有2分鐘可以減速。

但這次事故中,後車司機卻沒辦法及時煞車,「可能睡著了」,至於胸口被煞車柄穿透,則是司機在撞車前200至300公尺才睜開眼,卻已來不及了。

:o) :o) :o) :o) :o)
賴個司機? 就算個司機heart attack死向左走向右走左無人操作, 如果同前車過近正常都應該有自動煞車 fuck fuck

#kill# #kill# #kill#



自動煞車係咪係現金既鐵路系統來說, 係一個好普通既功能?


中共轉移視線!!!!!
司機英勇係咪就可喜可賀 ??
大佬,死左咁多人有無官員需要出黎附責任???


全文重點

且與司機疲勞駕駛有關#good#
「英雄一路好走」[369]

不如話司機o係殺人凶手


[sosad] 呢種手法用左幾多十年............好心先進小小啦!!!


中共轉移視線!!!!!
司機英勇係咪就可喜可賀 ??
大佬,死左咁多人有無官員需要出黎附責任???


人地第一報就推左幾個鐵路部長出泥祭旗


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